長三角地區是汽車產業高地。近年來，憑借完備的汽車產業鏈，蘇州深度融入長三角的“造車版圖”中。

　　位于上海嘉定的安亭鎮是上汽大眾的總部所在地，緊鄰著上汽廠區，與研發中心一河之隔的一棟黃色寫字樓里，來自昆山一家汽車線束企業的研發團隊，已經在這里默默耕耘了十多年，專門對接服務上汽大眾。

　　靳耀東是項目技術負責人，最近，為了一款即將投入量產的新車，他每周都有近一半的時間要往返昆山和安亭兩地，直接面對前端客戶和后端產線，進行設計修改確認。這天，剛對接完客戶需求，靳耀東就得及時趕回昆山，確保修改方案能落實到位。

　　“因為現在交通比較方便，不管是走高速也好，還是走下面（國道），其實都比較方便”，靳耀東說。

　　如今，像靳耀東這樣頻繁往返兩地的工程師，在上海和昆山一帶，已經成為整個汽車產業的常態。在昆山市工信局，記者通過一張地圖發現，昆山靠近上海的各個板塊，同樣也是產業鏈相關企業最集中的區域。

　　昆山市重點產業促進中心副主任周晨介紹，都是在距離上海大眾1小時車程的范圍以內，昆山市的汽車零部件產業像昆山開發區，現在已經有了電池和電驅的核心零部件企業，千燈鎮主要以結構件為主，張浦鎮以汽車電子產業為主，所以上汽大眾在嘉定的生產工廠是可以做到“零庫存”的，只要它需要，廠商馬上可以發貨過去。

　　當前，昆山在汽車零部件領域已經集聚了960多家企業，形成產值超1500億元的產業鏈群，覆蓋新能源汽車電池、電驅、電控等核心部件共50多個種類。

　　不僅是昆山，太倉也充分發揮區位優勢和德企集群效應，加速融入長三角地區新能源汽車的“4小時產業圈”。

　　今年，太倉阿爾派電子公司預計有超300萬臺汽車音響、顯示屏等中控系統設備從太倉工廠下線，發往上海、安徽、浙江等地的主機廠進行安裝。

　　太倉阿爾派電子有限公司廠長劉加民表示，充分享受太倉市臨港臨滬的區位優勢以及太倉完整的產業鏈配套，使得50%的原材料可以采購于長三角地區，上下游緊密聯系，大大壓縮了采購成本、物流成本、在庫成本。

　　在長三角一體化發展上升為國家戰略的五年間，長三角“造車版圖”分工合作的格局正加速形成。目前，太倉的汽車零部件產業已形成集聚態勢，構成了相對完整的產業鏈，產品涵蓋發動機動力、底盤傳動、車身系統、新能源零部件等，聚集企業超700家。全球40強汽車零部件企業中，有18家落戶太倉發展，這些企業與上海大眾、特斯拉等整車企業進行配套協作。今年，“嘉昆太新能源汽車產業聯盟”成立，三地強大的制造業基礎和領先的產業鏈協同能力，將進一步帶動產業鏈、供應鏈、創新鏈的融合聯動發展。

　　太倉市工信局副局長殷偉表示，有“雙元制”教育下從研發到生產的專業人才供給，還有企業服務中心“益企強鏈 供需賦能”產業對接服務，成立了嘉昆太新能源汽車產業聯盟、汽車電子產業聯盟，深度參與長三角汽車工業發展，同時，加速推進海通太倉碼頭建設，全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地，進一步助力長三角汽車企業暢通國內國際雙循環。